国内 '钢材加工配送' 的现状调查及未来展望 Oct 05

未来钢铁产品的质量将不断提高，钢材资源也会越来越丰富。在资源和质量均能满足用户需求时，钢材加工配送必将成为钢铁企业的营销战略

国内钢材加工配送的现状调查

　在上世纪90年代初，国内一些主要钢铁企业就已经借鉴和引进了国外先进的物流配送销售模式。2003年以来，我们先后走访了华南、华东、中南、东北地区的钢材市场和钢材加工配送中心及用材企业。经初步调查，国内已经建成的较为专业、装备精良、质量合格的钢材加工配送中心已超过200家，主要分布在华南、华东、中南等经济发达地区，面向汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业。从调查的情况看，主要有以下几大类：

1．国外企业在中国投资建设的钢材加工配送中心。如韩国浦项在华北、华南等地区建有板卷加工中心，加工能力达30万吨以上；日本商社从1993年起在中国建立多家钢材加工配送中心，并与国内企业合资建设。这些加工配送中心多半在我国经济发达地区的科技园区和经济开发区内，他们的服务对象主要是外资、合资和台资企业，其中包括一些规模较大的知名企业，涉及汽车、家电、电器等行业。

2．国内大型钢铁企业投资建立的钢材加工配送中心。如宝钢先后独资或合资在上海、天津、广州、杭州、青岛、重庆、沈阳、长春等城市建立了钢材加工配送中心，年加工配送能力已达到100万吨以上。据了解，到2008年左右，宝钢的钢材加工配送中心将发展到25-30家，年加工能力可达300万—500万吨，这个能力约占宝钢商品材的25％。鞍钢随着冷热轧项目的改造和新建，全面实施钢材加工配送战略，先后在上海、广东、沈阳、大连等地区建立了钢材加工配送中心。攀钢在上世纪90年代中期就在广东等地区建立了钢材加工配送中心。武钢在上世纪90年初与日本三井合资在武汉建立了国内第一家电工钢分条加工中心，2004年投资在江苏太仓新建年产50万吨的钢材加工及物流配送中心，同时也抓紧在国内主要消费区建立钢材加工配送中心并实施深加工基地建设。首钢、马钢等钢铁企业也在抓紧建设专业化的钢材加工配送中心，直销加工配送的市场布局已经形成。

3．使用厂家自建的分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线。如造船、集装箱、汽车以及冰箱、空调、洗衣机、电机、变压器等行业中有相当数量自建的钢材加工生产线，由企业自身完成原材料加工配送。

4．贸易商投资建设的钢材加工配送中心。这一模式在广东和江浙地区较为普遍且发展迅速，投入的设备档次及加工质量也越来越高。国内一些专业仓库、铁路专业线已具备了专业仓储和加工配送功能，只需要配套横、纵剪设备，就能为使用厂家提供钢材加工配送服务。

还有一些民间自发投资商建设的小型的钢材加工配送中心。它们主要是在较集中的钢材交易市场附近，由民间自发投资商建设剪切机组，在钢材交易时可按用户需求进行分条、切割等加工。其设备较为简陋，精度也不太高。

通过调查还发现，国内钢材加工配送中心多集中在部分主要城市(见图)。据有关方面专家预测，我国钢材加工配送能力已超过1000万吨，主要加工配送的品种有薄规格冷板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板等。另外，一些热轧中厚卷板的加工配送也是热点。 　　

几点建议及未来展望

1．几点建议

　　企业在建立钢材加工配送中心时，可参考以下几点建议：

1)选址是关键。选址的正确与否，直接关系到钢材加工配送的生产和经营成本。选址时，首先要考虑产品的客户群在哪些城市和地区。二应考虑原材料的进货便利，以靠近铁路、码头的交通运输发达地区为宜。三应考虑公路运输安全快捷，与用户距离越近越好，这样可为用户降低采购成本，便于直接了解用户使用意见。四应了解当地竞争对手的加工配送情况和社会同类产品的客户、潜在需求及新的客户市场。如攀钢在广州仓库区域建有攀兴板材加工配送中心，由于紧靠码头及铁路专用线，贴近用户，其钢材加工配送的业务十分饱满。五应考虑地区经济发达程度。如我国经济最发达、钢材需求最大的华东地区，是我国钢材加工配送最集中的地区，上海、江浙地区家电行业、汽车行业、集装箱行业、造船业、压力容器行业、管线行业十分发达。另外，东北三省的振兴、西部开发以及中部扩张也是钢材加工配送选址要考虑的一个重要因素。

(2)要重视加工精度和质量。通过调研，我们发现，目前国内钢材加工配送出现了“三高”趋势，即剪切线的技术装备水平越来越高、产品加工精度越来越高、加工自动化程度越来越高。特别是华南、华东地区近期新建或拟建剪切线，其所选设备一般为技术装备水平较高的日本、韩国、意大利等国家以及中国台湾的设备。

(3)加工能力在品种、厚度上要有优势。目前国内所建的钢材加工配送中心的加工能力均在10万～20万吨／年左右，加工的产品均为冷板、电工钢、不锈钢板、镀锡板等，厚度均在0．15mm～4mm之间。据了解，国内热轧中厚板和宽厚板的需求不断增大，因此，企业在拟建钢材加工配送中心时，应考虑厚卷板的开平、切割、加工、配送。 　　

(4)招投标是设备采购的最佳方式。目前国际上除温格尔公司外，还有意大利菲米、西班牙菲戈、美国吉瑞、韩国大铉、中国台湾等设备供应商。面对众多的设备供应商，企业多半采取招标方式选定供应商。据了解，宝钢杭宝公司就是经过近两年的考察和论证，才从日本、美国、韩国、意大利等国的几家公司中选定菲米公司的。

2．未来展望
　　未来5—10年，随着我国钢铁工业的可持续发展，钢铁产品将逐步从原材料产品向社会消费产品转换，钢铁行业的销售过程也将向用户加工制造过程的第一道工序或第二道工序延伸。我们可从以下几点考察我国钢材加工配送的发展。

(1)据专家预测，2008年国内钢材表观消费量将超过3亿吨。近两年，我国板带材的消费增长速度均大于钢材消费总量的增长速度。从上表可看出可用于加工配送的品种逐年在增加。 　　据中国钢铁工业协会统计显示， 2003年国内市场钢材表观消费中的板带材比例为41．95％，而国内生产的板带材在表观消费总量中的比例中只有 30．14％；当年进口的3717万吨钢材中，板带材比例高达90％，现有的加工配送能力不能满足市场需求。 　　

(2)从市场需求和用户意愿来看，越来越多的行业和产品需要钢材加工配送服务。一些用户为了减少投资风险，主动把分条、冲片、套裁、激光拼焊等生产过程留给社会来配套。随着我国的汽车、家电等行业的快速发展，现有的钢材加工配送能力缺口依然较大。 　　

(3)通过多年来的实践，用户与钢厂已逐渐认同钢材加工配送这种服务方式。加工配送使用户有了稳定、可靠的供货渠道，并且降低了采购和加工成本，供需双方共同受益，将逐渐成为战略合作伙伴。 　　

总之，未来钢铁产品的质量将不断提高，钢材资源也会越来越丰富，在资源和质量均能满足用户需求时，钢材加工配送必将成为钢铁企业营销的战略选择。